apr 18, 2020 | Nyheder
Normalt kommer de første makreller først i starten af maj, men i år er alting lidt tidligere. – En af årsagerne kan selvfølgelig være den milde vinter, men der har også været lange perioder med vind fra nord, og det gør ofte, at de kommer lidt før, fortæller Fisk & Fri´s Jim Pedersen fra Gilleleje, der har årtiers erfaring med makrelfiskeriet.
Der har de sidste to dage være meldinger om en del fisk langs Sjællands og Skånes Nordkyst – blandet andet ved Helsingør og lige nord for Helsingborg, hvor der har været så mange, at man kunne finde klassisk ”mågesjov” med store stimer af gode makreller under.
– Mange af dem, vi ser i den nordlige del af sundet, er på vej sydpå, og de fisk, som er her i dag, kan derfor hurtigt være væk i morgen. Her i den tidlige del af sæsonen er der ofte bedst fiskeri i områder, hvor fiskene opsamles i ”blindgyder” eller dybe huller, hvor de ikke lige stryger videre. Det kan fx være hullet på indersiden af Skansehage ved Rørvig – samt nogle af de dybe huller i Roskilde- og Isefjorden, slutter Jim Pedersen.
Hvad med dig? Har du fået årets første makreller, så tøv ikke med at sende os en rapport og et godt foto til jb@fiskogfri.dk eller telefon 30 70 02 36.
apr 17, 2020 | Nyheder
– Da klokken var tre ringede vækkeuret, og jeg sprang ud af fjerene for at lave kaffe, fortæller Kasper Røjsmose. – Derefter satte jeg mig i bilen med kurs mod det jyske lakseland. Men da jeg nåede Vejlefjordbroen, startede bekymringerne: Det var med begge hænder på rattet, for det blæste lige lidt mere end de havde lovet.
– Klokken seks stod jeg klar på parkeringspladsen, og havde konstateret at min faste tradition med at fiske enhånds til den første laks var hjemme nok ikke kunne lade sig gøre, fortsætter han. – Sæsonens første kast var en realitet, og fluen blev sendt ud over åen ved den standplads, som gav mig min premierelaks for to år siden. Hele min krop sitrede af spænding og eufori. Fluen drev ind til egen bred og blev nymphet tilbage. Men intet skete, og det gjorde sig gældende for det meste af dagen. Alle de faste standpladser blev fisket over flere gange, men uden resultat.
– Klokken 14 havde jeg mere eller mindre givet op og besluttede mig for at besøge min rigtigt gode ven i den lokale fiskebutik i Holstebro. Så en kaffedate blev arrangeret, og mens jeg sad der og hyggede mig, begyndte tankerne at falde på fiskeriet. Da jeg kørte fra åen, var der ikke mange tilbage, og hvad nu hvis fiskene havde fået ro og gik til biddet igen?
– Jeg tog derfor en hurtig beslutning, og før jeg vidste af det, stod jeg igen på parkeringspladsen, og der var kun én, som var ved at pakke sammen. Jeg havde det for mig selv. Hele stykket blev fisket igennem uden held, og med 50 meter å tilbage beslutter jeg mig at køre hjem.
– Sidste kast tænkte jeg og sendte fluen afsted. Den lander som den skal og svinger mod egen bred. Ude midt i åen sidder den fast i nogle alknuder, og så tæller kastet jo ikke, så den blev sendt afsted igen. Samtidig tager jeg min mobil op af lommen og ringer op for at sige, at jeg tager hjem. Mobilen blev placeret mellem øret og skulderen, mens jeg hørte et enkelt duuut, i det samme fluen bliver stoppet. Forbandede alknuder tænkte jeg og tog et skridt tilbage og trak med stangspidsen vandret, hvorefter det, som jeg troede var alknuder, svarede igen med et udløb på 25 meter ned af åen.
– Efter en dramatisk fight med en enkelt lufttur og en tur ind i sivene på modsatte bred kunne jeg trække den ind på lavt vand. Årets premierelaks var en realitet: En flot blank fisk på 95 centimeter og 7,5 kilo lå nu trygt i græsset. Nu kunne jeg starte eftersøgningen af min mobil, som lå i en mudderpøl længere oppe af åen. Fisken blev fanget på en 12’ #7/8 med et int./s3/s4 skydehoved og min lille gule flue med to tungstenkugler, slutter han.
apr 17, 2020 | Nyheder
Laksefiskeriet kører derudaf i de vestjyske åer, og en af dem, der har haft et godt fiskeri, er Senja Furbo:
– Efter en fantastisk præmiere, hvor min mand Frederik havde æren af en flot laks, var mine abstinenser ikke blevet mindre den 17 april, fortæller hun. – Så klokken seks var jeg atter på pladsen, hvor vi startede med at se en fisk fri af vandet. Så er vi ligesom i gang! Klokken cirka 6.30 krogede Frederik endnu en laks og i det øjeblik, var jeg næsten klar på en skilsmisse…
– Det måtte være den lykkehat han havde på, så den skulle jeg selvfølgelig låne af Frederik, fortsætter hun. – På med hatten og afsted – og heldigvis virkede “lykkehatten” også for mig, da jeg omkring middagstid kunne lande en smuk laks på 88 cm og 6.8 kg fyldt med lus, der endnu havde haler. Som altid leverer storåen igen – og vi har haft nogle fantastiske dage ved åen i godt selskab og med noget utroligt flot vejr, slutter hun.
Har du også været ved åen for at fange en laks, så skynd dig at sende en fangstrapport og et foto til jb@fiskogfri.dk eller telefon 30 70 02 36.
apr 16, 2020 | Nyheder
Dagen igennem er der til laksepremieren ved de vestvendte jyske åer taget rigtig mange flotte laks af de håbefulde lystfiskere. En af de dygtige og heldige lystfiskere var Søren Olsen:
– Efter 12 sæsonstarter i Ribe Å uden laks var det endelig min tur til at få flex på klingen, fortæller han. – Dagen startede med en kold omgang uden fisk på den første plads. Men – jeg tog en kort køretur, og så var jeg i gang igen.
– Efter cirka en halv times fiskeri huggede laksen, fortsætter han. – Den gav en rolig kamp og kom fint i nettet. Det var en flot laks på 95 centimeter og 8.4 kilo. Dagen gik herefter roligt for mit vedkommende, for nu havde jeg jo ikke så travlt længere.
– Meeeen – jeg skulle da lige vise drengene, hvordan det sku gøres, så jeg kastede lige igen i det hurtige vand, hvorefter en ny laks kom på. Den var stor og stærk – og blev bare ved med at tage line af hjulet. Endelig – efter cirka 10 minutters kamp kunne jeg lande fisken, som var 103 centimeter lang og ganske tung. Jeg fik lige et par billeder af fisken, inden den fik friheden igen. Det var virkelig en rigtig god dag ved åen, slutter han.
apr 16, 2020 | Grejnyt, Sponsornyt
Raymarine, der er kendt for deres kompromisløse marineelektronik, producerer blandt andet autopiloter i høj klasse. Fisk & Fri har teste deres nyeste model.
AF TUE BLAXEKJÆR
Jeg har gennem mere end et år sejlet med Raymarines nye autopilot EVO-150. De første 11 måneder i en Ryds 600 Big Fish, og siden februar i en Beneteau Antares 8. Selvom der er en god størrelsesforskel på de to både som henholdsvis er 5,95 meter og 8,23 meter lange, har jeg ikke oplevet en nævneværdig forskel i autopilotens ydeevne.
Som småbådsfisker bliver autopiloten hurtigt ens bedste ven. Den er fuldstændig undværlig under trollingfiskeri, og ekstremt rar at have når man skal til og fra fiskepladserne. Efter at have skiftet bådens elektronik ud til Raymarine, stod jeg overfor valget mellem at beholde min eksisterende autopilot eller skifte til en EVO-150 fra Raymarine. En af fordelene ved at skifte var at få fuldt udbytte af integrationen mellem mine Axiom plottere og autopiloten.
Ingen slinger i valsen
Opsætningen af Raymarines EVO-150 er legende let, og et kæmpe plus er, at piloten sejler sig selv ind. Kort fortalt er alt hvad man skal gøre at følge opsætningsguiden på autopilotens kontrolenhedsdisplay. Efter at have gennemført opsætningen, mens båden lå på sin plads i havnen, skulle piloten vise sit værd. Godt en halv sømil fra havnen lagde jeg via bådens Axiom kortplotter en kurs som autopiloten skulle følge. Der gik ikke mange sekunder fra autopiloten overtog styringen, før båden lå på den valgte kurs. En ting, som jeg hurtigt lagde mærke til, var, hvor præcist EVO-150 piloten fik båden ind på en ny kurs, hver gang en sådan blev lagt. Jeg har med andre autopilotsystemer ofte oplevet, at båden overstyrede med 10 – 20 grader, når en kurs skulle rammes. Men – uanset, om jeg sejlede med 2,5 eller 20 knob, så lagde båden sig hurtigt på kursen uden nævneværdig overstyring.
Sådan ser det ud, når Evolution 150 fra Raymarine er installeret.
Som trollingfisker finder jeg det meget vigtigt, at bådens autopilot kan holde en stabil kurs, under alle forhold. På en dag, hvor de fleste søgte i havn, skulle piloten udsættes for den ultimative test. For hvordan ville den håndtere store bølger og en middelvind på 10 sekundmeter? Med en fart på 2,5 knob lagde jeg en kurs, hvor vind og bølger ramte båden i ca. 45 grader i forhold til sejlretningen. Ikke overraskende klarede piloten denne prøve på fornemmeste vis. Sejlretningen var så præcis, at trollingfiskeri med 10 til 12 stænger ikke ville være noget problem.
Hurtige og korrekte kursændringer
Raymarines P70R autopilotkontrolenhedsdisplay er med sine trykknapper og drejeknap målrettet motorbåde. Da jeg ofte ligger og fisker kystnært eller på kanten af skrænter og rev, har jeg brug for hurtigt at kunne ændre bådens kurs, så den konstant følger en skrænt eller revkant. Med enhedens drejeknap er dette blevet endnu hurtigere end med trykknapper, som de fleste andre displays kommer med uanset mærke. Derudover er kontrolpanelets skærm utrolig lysstærk, og det er nemt at se skærmen selv i direkte modlys. Som trollingfisker har man med EVO-150 autopiloten selvfølgelig mulighed for, at få båden til at sejle i forskellige mønstre såsom zigzag osv.
Perfekt integration
Integrationen med Raymarines multifunktionsdisplays fungerer out of the box. Eneste krav er, at autopiloten og skærmene er forbundet via bådens STNG netværk (NMEA 2000). Der er specielt to funktioner, som jeg har benyttet en del. Den ene er at få plotteren til at opbygge en automatisk rute fra bådens position til det ønskede bestemmelsessted. Den anden funktion er at få båden til at sejle i en direkte linje fra nuværende position til en ny. Uanset om man vil sejle efter en automatisk rute eller i direkte linje, er det hele klaret med enkelte tryk på kortplotteren. Nemmere bliver det ikke. Man skal blot huske, at autopiloten ikke fritager en for at overholde søfartsreglerne.
Det er også værd at fremhæve, hvor nem den fysiske installation af Autopiloten er. Da der ikke stilles specifikke krav til placeringen af Autopilotens EV-sensor, kan den frit placeres, hvor der er plads. Modsat konventionelle retningssensorer kan den placeres asymmetrisk fra skibets centerlinje både over og under dæk. Derudover kan autopilotens pumpe installeres stående, liggende eller på højkant, hvilket gør det markant nemmere, at finde plads til den. Modsat mange andre autopilotsystemer stilles der ikke krav til hvor langt fra den hydrauliske pumpe autopilotens ACU-150 kontrolenhed kan placeres. I praksis betyder det, at ACU-150en kan placeres under dæk sammen med bådens øvrige elektriske installationer, og pumpen kan monteres agter.
Her kan du se alle de dele, der skal til for at installere den nye autopilot Evolution 150 fra Raymarine.
Uagtet hvilke af de to tidligere nævnte både jeg har sejlet i, så har piloten til hver en tid klaret jobbet til perfektion. Ovenstående tager udgangspunkt i de oplevelser jeg har haft med autopiloten i begge både. Selvom jeg kun har haft den nye båd i små fire måneder, har jeg alligevel formået at sejle mere end 500 sømil i den, hvoraf de 200 har været i hårdt vejr. Resten har været fordelt på crusing og fiskeri. Jeg var på forhånd spændt på, om autopiloten kunne håndtere den større båd ligeså godt som min gamle Ryds. Med hovedet på bloggen, har jeg ikke kunnet mærke nogen forskel, og selv i kraftig vind med store bølger samt lav hastighed holder piloten kursen, uden at stævnen ”danser” frem og tilbage.
Efter at have sejlet med Raymarines Evolution 150 autopilot i over et år er konklusionen klar. Autopiloten lever i den grad op til mine forventninger. Den leverer præcis og stabil styring under alle tænkelige forhold. Derudover er betjeningen nem og ligetil, og samspillet med Raymarines Axiom multifunktionsdisplays gør sit til at den samlede oplevelse bliver endnu bedre.
Selvom man har kortplottere fra andre producenter, kan Raymarines autopiloter i næsten alle tilfælde fint snakke sammen med disse. Det er muligt at sætte den ønskede position ind på ens plotter for derefter at aktivere autopiloten med et tryk på kontrolenhedsdisplayet, og den vil sejle båden i lige linje hen til den ønskede position. Man skal dog være opmærksom på at en funktion som automatisk ruteopbygning kun fungerer med Raymarines multifunktionsdisplays.
Alt i en fantastisk autopilot. Prisen er normalt 18.995 kroner men pt er der en kampangnepris på 13.095 kroner. Nærmeste forhandler henvises fra Raymarine.
apr 16, 2020 | Nyheder
Der er blevet fanget rigtig godt med laks rundt omkring til premieren her i dag – helt op til 17 kilo og 118 centimeter fra Storåen, taget af Henning Jensen på wobler.
En af de mange, der har været ude i det gode vejr er Lars Sloth, som ikke blot var til laksepremiere – det var også hans første laksefisketur. Og det gik slet ikke så ringe endda.
– Min søn Andreas Sloth er en meget ivrig lystfisker, og han har været medlem af Sydvestjysk Sportsfiskerforening i et stykke tid. Han har fortalt meget om det gode fiskeri, og havde i dag lokket mig med til laksepremiere i Sneum Å. Jeg havde købt dagskort, og efter en køretur på to timer startede vi på fiskeriet klokken 5.30, fortsætter han. – Efter ca. halvanden time fik jeg hug. Det føltes i første omgang som bundbud, men det viste sig dog at være en rigtig fin fisk. Efter 15 minutters fight måtte vi sande, at vores net var for små, og Andreas måtte en tur i vandet og håndlande den for mig.
– Laksen var virkelig en flot fisk på 12,3 kilo og 107 centimeter. Det var slet ikke dårligt at have egen guide med kendskab til åen, og det er bestemt ikke min sidste laksetur, slutter han.
Hvordan er det gået til din laksepremiere? – Tøv ikke med at sende en beretning og et foto til jb@fiskogfri.dk eller telefon 30 70 02 36.
apr 16, 2020 | Nyheder
– Jeg ankom til Klintholm Havn, aftenen før jeg skulle fiske, og fik lagt båden i, fortæller Thoke Wistoft, der som en række andre har gjort gode fangster syd for Møn i Østersøen den seneste uge. – Der lå vel allerede 70-80 andre både klar, og flere havde allerede rigget til med blink, flashere og dipsy’er, fortæller han. – De gamle rustne trekroge på flere blink var meget iøjnefaldende, og jeg forstår simpelthen ikke, at man bruger så mange tid og penge på både, motorer, benzin og instrumenter – og så vælger at spare en 5’er på krogene. De få laksehug man får, skulle helst omsættes til fisk i båden, og selv med helt nye kroge, er der fisk der står af under fighten.
– Jeg tjekker altid samtlige kroge, inden de ryger i vandet, og de bliver skiftet, hvis de ikke er lige så skarpe, som hvis de var nye, fortsætter Thoke, der er prostaffer for Normark som har agenturet på VMC. – De kroge jeg bruger til laksetrolling er VMC trekrogene 7554 Carbon Black og 9655 Permasteel samt VMC enkeltkrogen 9170PS Siwash Salmon.
– Selve lakseturen blev en succes, og et enkelt hug blev det til hele dagen: En grov laks tog en 17 cm Rapala MaxRap på riggen i 20 fod, hvorefter der straks var “laksedans” i overfladen bag båden, mens knarren på mit Shimano Tekota hjul skreg helt vildt. Jeg fik ryddet riggerne og kunne nyde en lang fight, mens solen stod lige ned i det stille vand og laksen skinnede smukt med sit grønne skær og smukke pletter nede i vandet. Trekrogen var placeret solidt lige i “saksen” af laksens kæbe, og til sidst kunne jeg lande en laksebombe på 13,4 kilo, som var proppet med friske tobis, slutter han.
Det var denne Max Rap Thoke Wistofts flotte laks huggede på.
apr 16, 2020 | Nyheder
På trods af, at klokken kun er 8.45, er der allerede fanget godt med fine laks rundt omkring i de vestvendte åer, hvor der er premiere i dag. Især i Storåen har vi set en del fine fisk, der har været oppe at bide i græsset. En af dem, der har haft succes her til morgen er Jesper Kaarup Johansen, som til daglig arbejder for Normark.
– Jeg havde blot fisket en halv time på Fårefolden mellem Holstebro og Bur med min hjemmebundne gul-brune flue, da jeg fik hug, idet jeg stripper ind langs med min egen siden af åen, fortæller han. – Til at starte med går den stille og roligt, men så tager fanden pludselig ved laksen, som tager et godt udløb på 20-25 meter opstrøms. Til alt held får jeg vendt fisken, som kommer tilbage, hvor den danser lidt frem og tilbage lige foran mig, indtil ham, der går bag mig, kommer til undsætning med sit net og lander den. Meget pudsigt så landede jeg en fisk på samme sted for samme mand til premieren sidste år, hvor han stod med et net, der var alt for lille. Min premierelaks var 100 centimeter og cirka 9 kilo, slutter Jesper sin dugfriske beretning fra laksepremieren ved Storåen.
Har du selv fået en premiere laks, så send os en beretning og et godt foto, som gerne må være vandret, til redaktionen på jb@fiskogfri.dk eller telefon 30 70 02 36.
apr 16, 2020 | Nyheder
Inden vinden tog til, blev der fanget rigtig godt med laks i Østersøen: – Endelig blev det fiskevejr, og vi valgte at bruge et par dage på Møn, fortæller Flemming Nielsen. – Fredag var forholdene nærmest perfekte med jævn vind, og det blev til et par gode fisk på 6,5 og 9,5 kilo.
– Lørdag var forholdene knapt så perfekte fiskemæssigt med høj sol og ingen vind, fortsætter han. – Vi sejlede ud af havnen klokken 6 i det skønneste vejr, og kursen blev sat som dagen før – nemlig mod området syd for separeringen ved Rügen. Ret hurtigt efter vi havde sat grejet, var der bud efter nederste agn på styrbord rig, men den stod af. Cirka en time senere var der bud efter den samme igen, og denne gang blev den hængende. Fisken vejede 4,5 kilo.
– Timerne gik i det fantastiske vejr. Kort før fyraften fik vi et tilbud på samme stang, som jeg i kort tid var overbevist om var torsk, fordi den bare stod tung og dybt uden at tage særlig meget line. Men – jeg tog fejl, for efter kort tid viste den sig i overfladen. Det var IKKE en torsk, og så startede en time lang fight, hvor den tog udløb på over 250 fod helt ned mod 90 fod under båden. Flere gange var den ude under alle planerboard liner, som vi jo ikke havde bjærget, fordi det “bare var en torsk”. Men træt blev den, og da den kom om bord, viste den 121 centimeter lange laks sig at veje 19,0 kilo, hvilket var både ny BR og PR, slutter Flemming.
Har du også fanget en flot fisk, så husk endelig at sende os din rapport og et par gode fotos til jb@fiskogfri.dk eller telefon 30 70 02 36.
